方位：站外东侧
    商业氛围形成尚需时日

　　出了杭州火车东站，可看到不少安置房，如位于杭州火车东站东侧的东港嘉苑、新和嘉苑、明月嘉苑等，都属于回迁安置房，目前已有部分居民和租户入住。记者在东港嘉苑三区逛了一圈，发现小区底铺目前多为空置状态，只开了一家超市和一间洗车店，洗车店二楼还设有棋牌室，这些沿街商铺的面积多在100平方米以上。

　　据负责东港嘉苑、新和嘉苑等小区部分商铺经营管理的某公司工作人员小刘介绍，底铺招商工作已经开始，只租不售，目前已成功招了两批，业态主要包括超市、服装店、药房和水果店等。

　　“目前，新和嘉苑和东港嘉苑的租金大约在2到3元/平方米/天，100平方米的商铺，年租金大约在10万元左右。前来咨询小区商铺的投资者及私人老板每天都有几十个，大都为小区内部的居民。”

　　东港嘉苑一区的底层商铺不是该公司负责经营管理的，其中一侧也仅开了一家蔬菜门店，据老板陈先生介绍：“很多人在这边找商铺，但租不到。问我的人很多，我也是早就和前面那位租户打过招呼才转租到的。说实话，这边的底部商铺对我们这些做小生意的人来说，面积有点大，小区的入住率目前也不算高。但考虑到这个地段及今后的发展前景，我还是看好的。”

　　帮朋友出租东港嘉苑几间店面的李先生告诉记者，以后这一带做商业肯定好，但要等多久难以预计。目前问商铺的人多，但租成功的少。原因之一是目前这里公交车停站不多，人流量不够；二是这里的商铺面积较大，做小生意用不上这么大面积，又不让做餐饮。“主要是商铺面积大，我们挂的租金在2元多/平方米/天。商铺面积大，总价就高了，15万元以内人家就愿意租，几十万的话人家就难以承受了。”

    方位：站外西侧
    很多人期待商业综合体成当年的龙翔

　　城东新城商圈逐渐形成，一些商业综合体和楼盘也正在紧锣密鼓的建设和招商中。如位于天城路的大润城——青年国际名品中心，离东站西广场500米左右距离，想打造成商业综合体。与其他商场不同，大润城采取的是统一招商、统一管理、统一运营的模式。目前在售的商铺价格约在1.8万到3.6万/平方米，使用权为20年。

　　据销售小姐介绍：“来这里投资的人，不完全是冲着租金收益来的。主要是因为杭州市一直在城西、城南和城北发展商业项目，城东这边前些年一直没有商业土地的投放，所以造成城东区域商业远远落后于其他区域，形成了价值洼地。来这里购铺的既有杭州本地人，也有从温州、金华、丽水等地跑来的，他们更多考虑将其作为家庭资产配置的一部分，相当于购买一份理财产品。当然，要是能像当初龙翔和四季青一样，商铺价值被发现后出现大涨，那就更好了。”

　　记者发现，秋涛路和天城路一带常住人口多，目前除已营业的衣之家百货杭州城东店和华润万家超市外，还没其他商业综合体，市民对“商业”挺饥渴的。

    专家声音
    商铺投资不能光看距离

　　虽然近期凡与“东站”沾边的商铺都很火，但投资或许真要逆势而行。

　　中原地产商业地产部经理胡晓玲认为，东站里的配套比较完善，东站东广场和西广场两个综合体已经基本满足了东站辐射的需求。附近住宅底铺能够切实受到的辐射其实是有限的。在老东站拆掉再建之前，由于不清楚新东站出口在哪，附近的商铺行情都在上涨，但现在东站已经开通，一些实际辐射不到的商铺价格已开始回落。

　　“投资商铺，不能光看区域，同一区位也是一铺一价，要看其能否为你带来实际的商业效益。不是觉得离东站直线距离近就好，关键要看具体的位置和商机。”

　　一些经历过风风雨雨的商人，也对在红街公寓租店铺做生意，显得有点保守。他们的保守主要来源于这一段路人流量较小，目前营业的店铺尚未托扶起人气。对于租户来说，这意味着很大的风险。如中介韩女士就坦言，目前新风路一带，在东站启用后至今依然是“车流量比人流量大”。

　　赢商机构总经理方芳也对城东新城以及东站附近的商铺投资有自己的看法。据她分析，城东新城由铁路穿过，被大致划分为天城板块和彭埠板块。相对来说，东边的彭埠板块还处于开发初期，板块刚启动，土地仍在大量出售，配套设施各方面还比较孤立。很多人看好彭埠板块这一块，确实未来是有潜力，但发育成熟预计还要5—7年。西边的天城板块，相对更加成熟一些，有一定的人群基数，但人群整体的消费力相对弱点。